Miaka ishirini iliyopita, Mercedes-Benz ilianzisha SUV ya kwanza ya kifahari, na ulimwengu ulishtuka. Anasa ya kweli? Katika SUV? Haiwezekani! Wakati huo, SUVs zilionekana kama lori na dhana zilihifadhiwa kwa sedans.
Ni ngumu kufikiria, kwani sasa kila chapa inayounda SUV ina toleo la kifahari. Vivyo hivyo, kila chapa ya gari la kifahari sasa ina SUV (au hivi karibuni).
Haya yote yalisema, Mercedes ilitengeneza 2020 GLE na baadaye wateja akilini. Hii inamaanisha vipengele vipya au vilivyobadilishwa, vyote kwa jicho kuelekea kile madereva halisi wanataka. Hivi majuzi tulipata nafasi ya kujaribu kuendesha gari moja, na man-oh-man ilikuwa jambo la kupendeza. Hapa, baadhi ya mambo mapya bora unaweza kutarajia.
INAYOHUSIANA: Sababu 6 Kwa Nini Gari la Kifahari Linafaa Kutoweka
Scotty ReissSafu ya tatu
Urefu wa SUV hii ya ukubwa wa kati ulipanuliwa kwa inchi tatu ili kuchukua safu mlalo rahisi, ambayo inaweza kutumika unapoihitaji lakini haichukui nafasi wakati huna. Hii kwa upande inaongeza chumba zaidi cha mguu kwenye safu ya pili, na viti viko kwenye reli ili waweze kusonga mbele au nyuma. Safu ya pili pia ina kitufe cha kushinikiza, ambacho huteleza kiotomatiki na kuinamisha viti mbele kwa ufikiaji wa safu ya tatu.
Kama safu ya tatu yenyewe, nafasi ya kichwa ni ya kutosha lakini sio ya kutosha, na chumba cha miguu ni sawa wakati safu ya pili inasukuma mbele kidogo. Kwa kifupi, hatungependa kupanda gari kurudi huko kila siku, lakini ni kiokoa maisha unapoihitaji.
Scotty ReissMfumo wa infotainment ulioundwa upya kwa umaridadi
Kwa mfumo mpya wa MBUX (unaowakilisha Uzoefu wa Mtumiaji wa Mercedes-Benz), wahandisi wa Mercedes walisema kwaheri kwa skrini zilizoinuliwa wima. Sasa ni kufagia glasi moja ndefu kutoka upande wa dereva hadi upande wa abiria. Taarifa za kiendeshi hujitokeza mbele yako, na karibu nayo, kwenye ndege tambarare, utaona skrini zilizogawanyika au za umoja na urambazaji, ramani na, bila shaka, vidhibiti na mipangilio. Mfumo unadhibitiwa na kiguso sawa na skrini ya simu mahiri yako na ni rahisi kuufahamu.
Uelekezaji ni mzuri sana, kwani mfumo hauonyeshi tu unapoenda kwenye ramani, lakini wakati zamu yako inayofuata inakaribia. Tuliona kuwa ni angavu si kwa dereva tu, bali pia kwa abiria wa mstari wa mbele, ambao wanaweza—na wanapaswa—kuwa wakisaidia maelekezo.
Scotty ReissUendeshaji wa Magurudumu 4 wa 4Matic na Udhibiti wa Mwili
Sawa, unaweza kufikiria udhibiti wa mwili kama kitu ambacho ungezungumza na mtoto wa miaka minane. Lakini katika kesi hii, ni uwezo wa kuinua na kupunguza kusimamishwa kwa kila kona ya gari ili kuzingatia hali yoyote ya barabara. Pia ina hali ya kutikisa ambayo, ikiwa umekwama kwenye mchanga au matope, kimsingi hudunda na kuliondoa gari kutoka kwenye uchafu uliotajwa. Kisha kuna kidhibiti cha kona ambacho huruhusu gari kuegemea kwenye mikondo, jinsi pikipiki inavyoweza, kukupa kasi na udhibiti zaidi kuliko SUV inavyoweza kutoa.
Scotty ReissMfumo wa Mseto wa Umeme
Mercedes-Benz imeweka wazi kujitolea kwake kwa mifumo ya mafuta ya umeme na mbadala. Kampuni hiyo inatekeleza hili hatua kwa hatua, kwa kuanzia na mfumo wa usaidizi wa mseto katika GLE ambao, ingawa sio mseto wa kweli ambao utapata MPG ya unajimu, utasaidia kuboresha uchumi wa mafuta, kutoa nguvu zaidi kwa magurudumu, kusaidia kazi ya kuendesha magurudumu manne ya gari. na utoe hali tulivu kwa ujumla.Hali ya Biashara
*Hii* inafaa masasisho yote ya kifurushi. Kipengele cha faraja kwenye skrini ya kugusa-tafuta ikoni ya maua ya lotus-hukuwezesha kuhusisha viti vya massage vya joto, kupunguza taa za cabin, kuamsha muziki wa kufurahi na kueneza harufu ya kutuliza (hatukupata mtoto.) Hujambo, jijali.
Scotty ReissUsaidizi wa mambo ya ndani
Mfumo wa infotainment hukusikiliza ukisema Mercedes kisha ujibu maswali yako au upakie ombi lako—kutoka kwa simu hadi kuelekeza kwenye orodha za kucheza. Mercedes pia hujifunza tabia zako, kama vile njia zako za kawaida za kuendesha gari, na huweka mambo haya juu ya majibu yake. Wakati wa jaribio letu la kuendesha gari, mfumo uliendelea kuja na niliendelea kufikiria kuwa ningegonga kitufe kwenye usukani bila kukusudia. Lakini hapana, ilikuwa ni Mercedes tu anayesikiliza jina lake. Kwa kweli, tulikuwa nayo furaha kidogo hii na jambo zima.
Scotty ReissNa Kisha, Vipengele Unavyotarajia katika SUV ya Anasa ya Mistari 3
GLE iko kimya sana. Nilitumia muda mwingi wa kuendesha gari kwenye safu ya tatu, nikiendelea na mazungumzo na mshirika wangu kwenye gari, Joe, na kuabiri sehemu ya njia yetu tulipoamua kusimama kwa kahawa.
Onyesho la juu huweka taarifa muhimu za kiendeshi kwenye kioo cha mbele kabisa cha dereva. Mfumo huu unakuwa wa kawaida zaidi katika kila aina ya magari, kwa hiyo inatarajiwa katika SUV ya kifahari ya kiwango hiki.
Njia nyingi za kuendesha ikijumuisha mazingira, starehe, michezo, michezo+ ili uweze kuchagua matumizi unayotaka. Ongeza Udhibiti wa Curve kwenye spoti+ na uwashirikishe wabadilishaji kasia na unaweza tu kuwafurahisha watoto walio kwenye kiti cha nyuma.
Ngozi ya kushangaza, maelezo na faini. Unatarajia hii kutoka kwa Mercedes-Benz na GLE haikukatisha tamaa. Kumalizia ni pamoja na bamba la jina la Mercedes-Benz kwenye vizingiti vya mlango, ngozi iliyounganishwa kwa mkono kwenye kila uso na paa la jua ambalo hugeuza kabati kuwa mahali pa kuchomwa mwanga.
Scotty ReissGari Hii Gharama
- Turbo ya 2020 Mercedes-Benz GLE 350 4-silinda yenye nguvu ya farasi 255 inaanzia ,700
- 2020 GLE 350 4Matic kiendeshi cha magurudumu yote, ,200
- 2020 GLE 450 4Matic injini mseto ya silinda sita yenye nguvu ya farasi 362, ,150
- Bei kamili haijatangazwa bado, lakini katika mwaka wa mfano wa 2019, mtindo wa AMG una bei ya kuanzia ya karibu $ 68,000 na GLE 4Matic, imejaa kikamilifu, ni karibu $ 70,000.
